اشکالات طرح بنزینی دولت

عزم دولت برای مدیریت سوخت در کشور تلاشی ستودنی است که با تشکیل معاونت بهره وری ذیل ریاست محترم جمهور، عزم دولت برای اجرای ماده 46 برنامه هفتم و مصوبه هیات وزیران برای تغییر شیوه سهمیه بندی بنزین، وارد فاز اجرایی شده است.

با این حال، تعیین قیمت سوم برای بنزین، با توجه به مصرف 50 میلیون لیتری این فرآورده از طریق کارت جایگاه ها، خوشبینانه ظرفیت درآمدی روزانه 100میلیارد تومانی برای دولت ایجاد می کند.

این درآمد اندک درحالی حاصل می شود که مصرف روزانه بنزین از تولید بیشتر شده و واردات آن سالانه 4 میلیارد دلار هزینه دارد! من با این سیاست سهمیه ای مخالفم، چون اجرای این سیاست را دم دستی دانسته و معتقدم پنجره ی فرصت هر سیاست اصلاحی جدی تری را می بندد.

به بیان دیگر، در حالیکه افکار عمومی پذیرش اصلاح شیوه فعلی مصرف بنزین را دارد، اجرای این سیاست باعث می شود تورم انتظاری به وجود بیاید اما مسئله چندان حل نشود.

لازم به ذکر است، طبق یک نظرسنجی که در تیرماه انجام شده، 28درصد مردم قیمت سهمیه 1500تومانی را مناسب می دانند و حدود 63درصد انتظار افزایش قیمت دارند.

نگاهی به برخی اشکالات مصوبه دولت ایراد بعدی، ادامه نادیده گرفتن خانوارهای بدون خودرو و عدم بهره مندی مستقیم آنها از یارانه بنزین است.