درک نقطه مرگ بالا و پایین؛ قلب کارکرد موتورهای درون سوز

در بررسی عملکرد موتورهای درون سوز همواره عبارت نقطه مرگ بالا و پایین بکار می رود اما این عبارات چه معنایی دارند؟ - درک نقطه مرگ بالا و پایین؛ قلب کارکرد موتورهای درون سوز در بررسی عملکرد موتورهای درون سوز همواره عبارت نقطه مرگ بالا و پایین بکار می رود اما این عبارات چه معنایی دارند؟ در دنیای موتورهای درون سوز که قلب تپنده میلیون ها خودرو در سراسر جهان هستند، چند مفهوم بنیادین وجود دارد که درک دقیق آن ها برای هر علاقه مند به مکانیک خودرو ضروری است.

به گزارش پدال، موتورهای بنزینی و دیزلی چهار زمانه بر اساس چرخه ای به نام چرخه اتو یا چرخه دیزل کار می کنند که شامل چهار مرحله اصلی است: مکش، تراکم، کار و تخلیه.

در این چرخه، پیستون درون سیلندر بالا و پایین می رود و با کمک میل لنگ، سوپاپ ها، شاتون و سایر اجزا، انرژی شیمیایی سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند.

یکی از مهم ترین مفاهیم در این حرکت رفت و برگشتی پیستون، نقطه مرگ بالا و نقطه مرگ پایین است.

به زبان ساده، نقطه مرگ بالا (TDC – Top Dead Center) زمانی است که پیستون به بالاترین نقطه ممکن در داخل سیلندر رسیده و نقطه مرگ پایین (BDC – Bottom Dead Center) زمانی است که پیستون به پایین ترین نقطه خود می رسد.