فرودگاه هایی که از آسمان جا مانده اند

با وجود آنکه ایران در طول دهه های گذشته شبکه گسترده ای از فرودگاه های محلی و بین المللی ایجاد کرده، اما امروز بسیاری از این زیرساخت ها نه تنها با استانداردهای جهانی فاصله دارند، - مهرآباد هنوز همان است که چهل سال پیش بود؛ تنها رنگ دیوارها تغییر کرده است.

به گزارش تابناک؛بخش بزرگی از فرودگاه های اصلی کشور از مهرآباد تا تبریز و شیرازدر دهه های 50 و 60 شمسی پایه گذاری شدند و از همان زمان تاکنون تغییر بنیادینی در زیرساخت های فنی آن ها رخ نداده است.

سیستم های ناوبری بسیاری از فرودگاه ها هنوز به نسل دوم یا سوم تجهیزات هدایت پرواز متکی اند، در حالی که کشورهای منطقه به سامانه های ماهواره ای دقیق تر و بروزتر مجهز شده اند.

در چنین شرایطی طبیعی است که تأخیر پروازها، محدودیت دید در شرایط آب وهوایی، و گاه فرودهای انحرافی به معضل دائمی تبدیل شوند.

فرودگاه بین المللی امام خمینی نیز با وجود ظاهر مدرن خود، همچنان با کمبود امکانات پشتیبانی، ظرفیت محدود پارکینگ هواپیما و ضعف سیستم های سوخت گیری روبه روست.

سیاست گذاری های متناقض و پروژه های نیمه کاره پروژه هایی که هر وزیر وعده تکمیلش را داده، اما هیچ کدام به زمین ننشسته اند.

در طول دو دهه گذشته طرح های متعددی برای توسعه یا ساخت فرودگاه های جدید مطرح شده؛ از فرودگاه چابهار گرفته تا توسعه بان