رنو داستر؛ شاسی بلندی که بی ادعا و همه کاره است

اگر بخواهیم یکی از خودرو های واقعاً بی حاشیه و در عین حال موفق دهه ی اخیر را معرفی کنیم، باید نام داچیا داستر یا برای ما ایرانی ها رنو داستر را با احترام خاصی بیاوریم.

- در جاده های گلی، برفی، بی راهه و شهر های کوچک، رفیق روز های سخت باشد.

همان فلسفه ای که زمانی تویوتا با لندکروزر دنبال می کرد، اما داچیا با بودجه ای بسیار کمتر و نگاهی ساده تر آن را زنده نگه داشت.

به گزارش تابناک؛داستر اولین بار در سال 2010 روی خط تولید رفت.

شرکتی که پشت آن بود، داچیا؛ برند رومانیایی که بعد از پیوستن به گروه رنو، تبدیل شد به بازوی تولید خودرو های اقتصادی این غول فرانسوی.

رنو هم باهوش تر از آن بود که فقط نامش را بفروشد؛ پس بخش زیادی از مهندسی داستر زیر نظر مستقیم مهندسان رنو انجام شد.

در اصل، پلتفرم داستر همان پلتفرم B0 بود، همان که زیر مگان، لوگان و ساندرو هم استفاده شد.

یعنی پلتفرمی ساده، امتحان پس داده و قابل اعتماد.

اما نکته جالب این بود که رنو در این پروژه تنها به رومانی بسنده نکرد.

از همان ابتدا داستر را برای بازار های جهانی در نظر داشت؛ از آمریکای جنوبی گرفته تا خاورمیانه و روسیه.

داستر با نام رنو داستر در کشور های در حال توسعه مانند ایران عرضه شد و در اروپا، همچنان با لوگوی داچیا شناخته شد.