چرا زور هیچ رییس جمهوری به خودروسازان نرسید؟!

این نخستین بار نیست که یک رییس جمهور مستقیماً به عملکرد خودروسازان اعتراض می کند؛ پیش از این نیز رییس دولت سیزدهم در اسفند 1400 طی بازدید از ایران خودرو هشت دستور ویژه از جمله ممنوعیت استفاده از قطعات بی کیفیت صادر کرده بود.

- به گزارش تابناک به نقل از جمهوری اسلامی؛ با وجود ورود جدی دو رییس جمهور، امیدِ تغییری در وضعیت تولید خودرو دیده نمی شود.

در سال های اخیر همواره با استناد به حفظ اشتغال و حمایت از تولید داخلی، در مسیر واردات خودرو محدودیت ایجاد شده است.

پرسش اساسی این است که چرا خودروسازان با وجود هشدارهای سیاسی و اجرایی، همچنان مسیر قبلی خود را ادامه می دهند؟ پاسخ را می توان در نقش ذی نفعان رانتی و ذی نفعان معیشتی جست وجو کرد.

ذی نفعان رانتی گروه هایی هستند که از ارتباط نزدیک با سیاست گذاران امتیازهای ویژه می گیرند و از تغییر سیاست ها زیان می بینند.

خودروسازان در ایران یکی از بزرگ ترین این گروه ها محسوب می شوند و سال هاست با عنوان حمایت از تولید ملی و اشتغال، بخش قابل توجهی از منابع را جذب می کنند.

براساس آمار بانک مرکزی، صنایع حمل و نقل و خودرو از ابتدای سال تا 26 آبان مجموعاً 5.

5 میلیارد دلار ارز دریافت کرده اند؛ یعنی 15 درصد از کل ارز تخصیصی کشور.