وقتی دسته موتور تصمیم می گیرد از راننده تست اعصاب بگیرد!/ هر آنچه باید در مورد دسته موتور بدانیم

اگر ماشین شما یک روزی شروع کرد به لرزیدن مثل گوشی قدیمی نوکیا روی حالت ویبره، یا وقتی گاز می دهی کابین تکان می خورد طوری که حس می کنی داخل قایق موتوری هستی، - دسته موتور هم مثل ما آدم ها عمر محدودی داره.

لاستیکش خشک می شه، ترک برمی داره یا پاره می شه و اون وقت تازه دردسرها شروع می شن.

چند علامت واضح وجود داره که می گه دسته موتورت دیگه داره استعفا می ده: لرزش غیرعادی در کابین:وقتی ماشین رو روشن می کنی و کل فرمان و داشبورد شروع می کنن به لرزیدن، یعنی دسته موتور یکی از پایه هاش رو از دست داده.

تکان شدید هنگام دنده عوض کردن:مخصوصاً در خودروهای دنده اتومات، وقتی از D به R می ری یا بالعکس، اگه ماشین تکون بدی داره، بدون که دسته موتور داره فریاد کمک می کشه.

صدای تق تق یا کوبش زیر کاپوت:مخصوصاً موقع شتاب گیری یا ترمز ناگهانی.

این صدا نتیجه حرکت اضافی موتور به خاطر شل شدن دسته موتوره.

احساس سنگینی در استارت یا لرزش در دور آرام (Idle):اگر موتور در حالت خلاص مثل تراکتور کار می کنه، احتمال زیاد دسته موتور اصلی ترک خورده یا لاستیکش جدا شده.

دسته موتورهای مدرن و فریب ظرافت خودروسازان امروزی دنبال سبک تر کردن وزن کل خودرو هستن.

نتیجه؟ دسته موتورهایی نازک تر، کوچک تر و البته ظریف تر! در ظاهر خوبه، ولی در عمل، این ظرافت باعث شده عمر بعضی از اون ها به �