EF7 توربو؛ قدرت ملی با طعم فناوری و چالش های فنی

موتور EF7 توربو را می توان جسورانه ترین تجربه مهندسی ایران خودرو در دو دهه اخیر دانست؛ پیشرانه ای که با هدف رقابت با استاندارد های جهانی و پاسخ به نیاز بازار داخلی طراحی شد.

- به گزارش تابناک، موتورهای EF7 توربو یکی از مهم ترین تلاش های صنعت خودروسازی ایران برای رسیدن به استانداردهای جهانی در زمینه عملکرد، بازدهی و آلایندگی هستند.

این پیشرانه، نسخه ارتقاءیافته و مجهز به توربوشارژر از موتور EF7 معمولی است که توسط شرکت ایران خودرو و با همکاری شرکت های خارجی مانند F.

E.

V آلمان توسعه یافت.

هدف از طراحی این موتور، ارائه ترکیبی از قدرت، مصرف سوخت پایین و تطبیق پذیری با شرایط اقلیمی و سوخت ایران بود؛ اما در کنار مزایای فنی قابل توجه، چالش ها و نقاط ضعف ساختاری نیز در طول زمان آشکار شدند که آن را به یکی از بحث برانگیزترین موتورهای ملی تبدیل کرد.

موتور EF7 توربو از لحاظ ساختاری، چهار سیلندر و 16 سوپاپ دارد و از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها بهره می برد.

حجم دقیق آن 1650 سی سی است و با استفاده از توربوشارژر، توان خروجی آن از حدود 113 اسب بخار در نسخه تنفس طبیعی به بیش از 150 اسب بخار در نسخه توربو افزایش پیدا کرده است.

گشتاور تولیدی نیز از حدود 155 نیوتن متر به 215 نیوتن متر رسیده که به ویژه در دورهای میانی موتور، شتابگیری نرم تر و پویاتری به خودرو