وانتی که می خواهد مردِ میدان باشد؛ بررسی فنی و واقع بینانه KMC T9

وانت KMC T9 با شعار توان، دوام و اصالت توسط کرمان موتور به بازار ایران آمده، اما پرسش واقعی این است که این محصول چینی تا چه اندازه می تواند در شرایط واقعی کار و مسیر های پرچالش، - از نظر کابین و امکانات رفاهی، T9 با صفحه نمایش بزرگ مرکزی، صندلی های چرمی و تهویه دیجیتال، بیش از حد به راحتی اهمیت داده و کمتر روح کارگری و میدانی در آن دیده می شود.

طراحی داخلی زیباست، اما با توجه به متریال نه چندان مرغوب و برخی قطعات پلاستیکی، دوام آن در شرایط کاری طولانی مدت زیر سؤال می رود.

مصرف سوخت ترکیبی حدود 9 تا 10 لیتر در هر صد کیلومتر برای پیکاپی در این اندازه قابل قبول است، ولی باک 75 لیتری و موتور توربو، نیاز به بنزین با کیفیت مناسب دارد؛ چیزی که در جاده های ایران همیشه در دسترس نیست و در درازمدت روی عمر موتور تأثیر می گذارد.

KMC T9 از نظر ایمنی، به تجهیزات پایه ای مانند ABS، ESP، شش ایربگ و سیستم کنترل کشش مجهز است، اما ساختار بدنه آن در آزمایش های مستقل چندان بررسی نشده و داده ای دقیق از عملکرد آن در تصادفات سنگین وجود ندارد؛ بنابراین نمی توان با اطمینان از استحکام واقعی آن سخن گفت.

در نهایت، T9 وانتی است که ظاهر پرهیبت و مشخصات فنی روی کاغذ، تصویری از قدرت و قابلیت ارائه می دهد، اما در واقعیت بیشتر یک پیکاپ نیمه لوکس است تا مرد میدان .