چرا از مسیرهای کریدوری ایران کامل استفاده نمی شود؟

یک کارشناس اقتصادی معتقد است عملکرد محورهای کشور در مسیر کریدورهای مختلف به دلیل چالش های متعدد، پایین تر از ظرفیت واقعی است و صرفا وجود موقعیت مناسب نمی تواند برای کشور ما دستاورد ترانزیتی داشته باشد؛ - چرا از مسیرهای کریدوری ایران کامل استفاده نمی شود؟ یک کارشناس اقتصادی معتقد است عملکرد محورهای کشور در مسیر کریدورهای مختلف به دلیل چالش های متعدد، پایین تر از ظرفیت واقعی است و صرفا وجود موقعیت مناسب نمی تواند برای کشور ما دستاورد ترانزیتی داشته باشد؛ لذا لازم است بین زیرساخت ها، دستگاه ها و بخش خصوصی کشور هماهنگی و یکپارچگی ایجاد شود؛ چراکه اگر چنین شرایطی فراهم نشود خطر جایگزین شدن مسیر ایران با دیگر کشورهای منطقه جدی خواهد شد.

سیدطه حسین مدنی در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه کشور ما در مسیر کریدور شمال - جنوب به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای عبوری دنیا قرار گرفته است، گفت: توافق نامه کریدور شمال - جنوب در سال 1379 بین سه کشور هند، روسیه و ایران امضا شده است.

هر سه کشور از راه اندازی این کریدور نفع زیادی خواهند برد.

وی افزود: هند می تواند تجارت خود با اروپا را به جای مسیر 16 هزار کیلومتری کانال سوئز، به سمت این مسیر 7000 کیلومتری سوق دهد که 30 درصد کاهش هزینه حمل به همراه خواهد داشت.