خصوصی سازی بی اهلیت؛ تغییر مالکیت بدون رقابت

واگذاری کارخانه های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی، نه تنها کیفیت محصول را کاهش می دهد بلکه سرمایه گذاری در نوآوری را متوقف و انحصار را پایدار می کند.

- واگذاری کارخانه های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی، نه تنها کیفیت محصول را کاهش می دهد بلکه سرمایه گذاری در نوآوری را متوقف و انحصار را پایدار می کند.

به گزارش خبرنگار مهر در دو دهه گذشته، سیاست خصوصی سازی در ایران با هدف کاهش تصدی گری دولت، افزایش کارایی و ارتقای رقابت در بازار آغاز شد.

در این میان، صنعت خودروسازی به دلیل حجم بالای سرمایه گذاری ها، جایگاه راهبردی در اقتصاد و نقش آن در اشتغال، یکی از محورهای مهم این سیاست ها بود.

اما کارشناسان معتقدند ضعف جدی در تعیین و اجرای معیارهای اهلیت صنعتی برای خریداران باعث شد خصوصی سازی در مسیر اهداف اولیه حرکت نکند.

به بیان ساده، بسیاری از شرکت ها و کارخانه های دولتی کشور به اشخاص یا گروه هایی واگذار شدند که نه تجربه عملی در مدیریت تولید داشتند و نه برنامه جدی برای سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه.

نتیجه این واگذاری ها، تبدیل مالکیت کارخانه ها به دارایی های مالی برای معامله یا فروش سریع بود؛ رویکردی که عملاً فلسفه خصوصی سازی را به حاشیه برد.