پرداخت یک مالیات پنهان با خرید خودرو

خریداران خودرو در ایران سال هاست تجربه ای مشترک دارند: پولی که پای ماشین می دهند، هیچ وقت فقط قیمت واقعی خودرو نیست.

پشت برگه قرارداد، ردیف هایی نامریی از هزینه ها خوابیده که در نهایت روی دوش مردم گذاشته می شود؛ - به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، خریداران خودرو در ایران سال هاست تجربه ای مشترک دارند: پولی که پای ماشین می دهند، هیچ وقت فقط قیمت واقعی خودرو نیست.

پشت برگه قرارداد، ردیف هایی نامریی از هزینه ها خوابیده که در نهایت روی دوش مردم گذاشته می شود؛ هزینه هایی که نه به بهبود کیفیت منجر شده اند، نه به امنیت جان مسافران.

این هزینه های پنهان، محصول سازوکاری است که در طول چند دهه شکل گرفته؛ سازوکاری انحصاری که تولیدکننده را در موقعیتی بی رقیب قرار داده و مصرف کننده را بدون حق انتخاب.

بازار خودرو در ایران قرار بود با سیاست حمایت از تولید داخلی رشد کند.

اما حمایتی که در ابتدا با تعرفه های گمرکی و محدودیت واردات شروع شد، به مرور به انحصاری کامل ختم شد.

ایران خودرو و سایپا، دو بازیگر اصلی این میدان، تنها گزینه های جدی برای مردم شدند.

خصوصی سازی ظاهری هم نتوانست این ساختار را تغییر دهد.

گرچه سهم مستقیم دولت در این شرکت ها کاهش یافت، اما شبکه ای از صندوق های بازنشستگی و شرکت های شبه دولتی همچنان کنترل واقعی را در دست دارند.