کمبود نقدینگی عامل کندی اسقاط خودرو های فرسودهرییس هیئت مدیره انجمن کارفرمایی مراکز اسقاط کشور گفت: کمبود نقدینگی در شرکت های خودروسازی و نبود خریدار برای گواهی های اسقاط باعث کندی در چرخه خروج خودرو های فرسوده شده است. - کریمیان افزود: براساس برنامه هفتم، باید سالانه 500 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شود. با این حال، این عدد در سال گذشته حدود 330 هزار دستگاه بوده و امسال نیز تا نیمه نخست امسال تنها 115 هزار خودرو اسقاط شده است. پیش بینی می شود نیمه دوم سال نیز با همین شرایط، حتی به همین عدد هم نرسد. رییس انجمن کارفرمایی مراکز اسقاط کشور درباره خریداران گواهی های اسقاط توضیح داد: براساس قانون، به ازای تولید هر چهار خودروی جدید توسط خودروسازان داخلی، باید یک خودرو فرسوده اسقاط شود. در مقابل، واردکنندگان خودرو موظفند برای هر خودروی وارداتی، چهار برگه اسقاط تهیه کنند. اما در شرایط فعلی، به دلیل نبود نقدینگی در شرکت های خودروسازی، این خرید انجام نمی شود و گواهی ها بدون خریدار مانده اند. کریمیان با اشاره به پیامد های این ناترازی ادامه داد: اگر قرار باشد میانگین سالانه 500 هزار خودرو اسقاط شود، برای تحقق این هدف حدود یک میلیون و پانصد هزار برگه اسقاط باید تولید شود در بهترین حالت، تولید خودرو های داخلی حدود دو میلیون دستگاه خواهد بود که استفاده از یک چهارم این تعداد، حدو برچسب ها: خودرو - کمبود نقدینگی - فرسوده - خودرو فرسوده - نقدینگی - کارفرمایی - شرکت های خودروسازی |
آخرین اخبار سرویس: |