رانا پلاس TU5P؛ شتر گاو پلنگی که همچنان روی پلتفرم قدیمی ایستاده است

با شنیدن نام «پلاس» از محصولات ایران خودرو، بسیاری از علاقه مندان خودرو حس خستگی و تکرار می کنند.

این پسوند، هرچند برای بازاریابی جذاب به نظر می رسد، - به گزارش تابناک؛ رانا پلاس، نسخه ارتقا یافته سدان قدیمی ایران خودرو، از همان روزی که وارد بازار شد، اقبال چندانی میان خریداران نداشت.

این خودرو که بر اساس پژو 206 صندوق دار ساخته شده و طراحی آن یادآور همان شتر گاو پلنگ است، تلاش کرده با اضافه کردن امکانات جدید و تغییرات محدود فنی، خود را تازه جلوه دهد، اما در عمل نتیجه چندان چشمگیر نیست.

ایران خودرو به نظر می رسد می خواهد روی پلتفرم قدیمی با موتوری با تغییرات محدود درجا بزند و به جای توسعه محصولات مدرن و ارتقای واقعی فناوری ها، با تغییرات جزیی و بازاریابی هوشمند سبد محصول خود را پر کند.

این رویکرد هرچند از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است، اما نه تجربه رانندگی مدرن ارائه می دهد و نه رضایت کامل مشتریان را جلب می کند.

مهم ترین ویژگی فنی رانا پلاس، موتور TU5P است؛ پیشرانه ای که نسل جدید موتور TU5 محسوب می شود و با بهره گیری از فناوری CVVT یا سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها، توانسته راندمان موتور را بین 5 تا 7 درصد بهبود دهد.

CVVT با تنظیم لحظه ای زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها متناسب با شرایط موتور، راندمان را افزایش می دهد، مصرف سوخت را کاهش