از درخشش لاک تا خطوط رنگ ایران خودرو؛ روایت هفتاد سال رنگ و روی خودرو در جهان و ایران

رنگ، نخستین چیزی است که چشم مخاطب از یک خودرو می بیند، اما آخرین مرحله ای است که در کارخانه روی آن انجام می شود.

لایه ای نازک، اما حیاتی که نه تنها زیبایی و هویت بصری و جلوه خودرو را می سازد بلکه از بدنه در برابر زمان، - در ایران داستان رنگ خودرو با تولد صنعت خودروسازی گره خورد.

ایران خودرو که از دهه 1340 شمسی با مونتاژ پیکان آغاز به کار کرد، به سرعت دریافت که کیفیت رنگ یکی از شاخص های اصلی قضاوت مشتری است.

در دهه های نخست، بسیاری از تجهیزات و مواد رنگی از شرکت های اروپایی به ویژه آلمانی تأمین می شد و مهندسان خارجی در طراحی خطوط رنگ نقش داشتند.

سالن های اولیه رنگ ایران خودرو، با امکانات محدود، اما دقت بالا ساخته شدند؛ اتاق های پاشش دستی، تونل های خشک کن و کابین های تهویه ای که آن زمان جزو پیشرفته ترین ها در خاورمیانه محسوب می شدند.

با رشد تولید در دهه های 1370 و 1380، نیاز به سالن های بزرگ تر و مکانیزه احساس شد.

پروژه های عظیمی در جاده مخصوص اجرا شد؛ سالن های شماره 2، 4 و 5 که هر یک با زیربنای چند هزار مترمربع طراحی شدند و توان رنگ آمیزی روزانه صد ها دستگاه خودرو را داشتند.

در این سالن ها بخش آماده سازی شامل شست وشوی بدنه، فسفات کاری و اعمال پوشش های ضدزنگ است.