تحریم ها چگونه چرخ های خودرو را از حرکت انداخت؟

مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی تحت عنوان «بررسی سازوکار ماشه و تبعات اقتصادی قطعنامه های شورای امنیت سازمان ملل علیه ایران» بر این موضوع تاکید دارد که تحریم های شورای امنیت عمدتا هدفمند و اشاعه محور هستند و به اندازه تحریم های ثانویه آمریکا توان فشار فراگیر ندارند.

- تازه ترین گزارش بازوی پژوهشی مجلس به بررسی پیامدهای احتمالی فعال سازی مکانیسم ماشه بر اقتصاد ایران پرداخته و در این میان، تجربه تحریم های پیشین در صنعت خودرو به ویژه در بخش واردات قطعات را مورد واکاوی قرار داده است.

به گزارش تابناک به نقل از دنیای اقتصاد؛ مرکز پژوهش های مجلس با استناد به دو دوره تاریخی اعمال تحریم ها نتیجه گرفته که در صورت اجرای اسنپ بک، اقتصاد ایران در کوتاه مدت بیشتر با تکانه های روانی و افزایش نااطمینانی مواجه خواهد شد و پیامدهای واقعی آن در بلندمدت محدود باقی می ماند.

با این حال، بررسی داده های آماری نشان می دهد که در دوره های گذشته، بیشترین ضربه به تولید خودرو در همان سال های ابتدایی بازگشت تحریم ها وارد شده و افت تاریخی تیراژ در این مقاطع رقم خورده است.

به بیان دیگر، اگرچه اثرگذاری بلندمدت تحریم ها بر بخش تولید خودرو کمتر از تصور بوده، اما شوک اولیه ناشی از محدودیت های تامین قطعه، خروج شرکای خارجی و همچنین نقل وانتقال مالی، بلافاص