خودروسازی که دیگر خودروسازی نمی کند/ وزارت صمت بر چه اساس مجوز داده است؟

بعد از سایپا، پارس خودرو دومین خودروساز داخلی است که اقدام به واردات خودرو کرده است.

این درحالی است که این شرکت ها نه تنها وظایف خود را در مقابل مردم به اتمام نرسانده اند بلکه این احتمال وجود دارد که در ادامه با تغییر جهت به سمت واردات نیز دوباره روند .

- در فهرست شرکت های واردکنندگان خودرو نام پارس خودرو دیده می شود که این سوال را به ذهن می آورد که چرا این خودروساز داخلی که با هدف تولید و مونتاژ خودرو های داخلی وارد عرصه رقابت در صنعت خودروسازی شده، اکنون در صدر فهرست واردکنندگان قرار گرفته است و این امر مسائل پشت پرده ای را حکایت می کند که نیازمند بررسی و تامل است.

  به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، پارس خودرو که در زمینه تولید خودرو هایی مانند کوییک و سهند و مونتاژ انواع خودرو هایی مانند نیسان پیکاپ، ماکسیما، تیانا، قشقایی، مورانو، رنو تندر 90، ساندرو، ساندرو استپ وی، مگان، کولیوس، برلیانس C3، برلیانس H220، برلیانس H230، برلیانس H320، برلیانس H330، رونیز فعالیت دارد، اکنون تحت مالکیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار دارد که به تازگی به قافله واردکنندگان خودرو پیوسته است.

چرا وظیفه اصلی خود را فراموش کردید؟ حرکت این شرکت برای واردات خودرو مصداق بارز تضاد منافع است؛ چرا که این خودروساز وظیفه اصلی اش که همان تولید و مونت