از جن ژو چین تا تهران؛ آیا مسیرهای خشکی، نظم تجارت جهانی را بازنویسی می کنند؟

در شرق، چین با دو جنگ تریاک، نه تنها بازارهایش را از دست داد، بلکه اقتدار منطقه ای اش نیز فروپاشید.

این شکست ها، عملاً جایگاه چین را به عنوان یکی از ستون های اصلی جاده ابریشم فرو ریخت.

- از جن ژو چین تا تهران؛ آیا مسیرهای خشکی، نظم تجارت جهانی را بازنویسی می کنند؟ در شرق، چین با دو جنگ تریاک، نه تنها بازارهایش را از دست داد، بلکه اقتدار منطقه ای اش نیز فروپاشید.

این شکست ها، عملاً جایگاه چین را به عنوان یکی از ستون های اصلی جاده ابریشم فرو ریخت.

در همان بازه تاریخی، در سوی دیگر اوراسیا، ایران نیز در مسیری مشابه قرار گرفت.

عصرایران؛ سعید خاتمی - چهارم خردادماه 1404، قطاری از شهر جن ژو در چین به مقصد تهران حرکت کرد.

در نگاه اول، این فقط یک قطار باری بود.

اما از منظر تحلیل گران ژئوپلیتیک، این حرکت حامل پیامی بزرگ بود: بازگشت تجارت جهانی به مسیرهای زمینی – و احیای جایگاهی که ایران قرن ها پیش، در قلب آن قرار داشت.

این تغییر، هرچند در ظاهر یک پروژه لجستیکی است، اما ریشه های آن را باید در روندی جست که دو قرن پیش آغاز شد؛ روندی که ابتدا مسیرهای خشکی را به حاشیه راند و امروز دوباره در حال احیا کردن آنهاست.

از انقلاب صنعتی تا خاموشی جاده ابریشم قرن هجدهم و انقلاب صنعتی، با اختراع موتور بخار و گسترش ناوگان های دریایی، مسیر تجارت جهانی را �