مدیرعامل بوگاتی ؛ ابرخودروی 3000 اسب بخاری بی وای دی را زیر سوال برد

آقای ریمک در گروه فیسبوکی Apex Automotor گفته اکثر خودروهای برقی چینی از سلول های باتری LFP استفاده می کنند.

او افزوده: «بعید می دانم هیچ یک از آنها بتوانند نرخ دشارژ بالای 20+C را – حتی برای یک ثانیه – تحمل کنند که لازمه رسیدن به توان بیش از 2 مگاوات است.

- آقای ریمک در گروه فیسبوکی Apex Automotor گفته اکثر خودروهای برقی چینی از سلول های باتری LFP استفاده می کنند.

او افزوده: بعید می دانم هیچ یک از آنها بتوانند نرخ دشارژ بالای 20+C را – حتی برای یک ثانیه – تحمل کنند که لازمه رسیدن به توان بیش از 2 مگاوات است.

چند روز قبل، رسانه های چینی با اتکا به داده های موجود در سایت وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین مدعی شدند شرکت بی وای دی خود را برای عرضه نسخه مخصوص پیست سوپر اتومبیل یانگ وانگ U9 آماده می کند.

به گزارش آخرین خودرو، نکته جالب توجه اینکه طبق اسناد، پیشرانه این نسخه توانایی تولید چیزی در حدود 3000 اسب بخار قدرت را دارد! اگر این موضوع صحت داشته باشد، باید گفت ابرخودروی چینی ها حدود 870 اسب بخار قوی تر از ریمک نورا R خواهد بود! اما میت ریمک مدیرعامل ریمک و بوگاتی، نسبت به این ادعا تردید داشته و احتمال داده که خروجی 3000 اسب بخاری یا اشتباه تبلیغ شده و یا به اشتباه تفسیر شده است.