خواب غفلت راه آهن در رقابت با رقبای منطقه ای/ تأخیر 36 ماهه در پروژه ریلی شلمچه-بصره

بصره مطابق آخرین توافقات طرفین در شهریور 1402 باید در بازه زمانی 18 ماه تا اسفند 1403 افتتاح می شد.

- گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو: خط ریلی راهبردی شلمچه-بصره مطابق آخرین توافقات طرفین در شهریور 1402 باید در بازه زمانی 18 ماه تا اسفند 1403 افتتاح می شد.

اما در حال حاضر نه تنها بهره برداری صورت نگرفته بلکه تعهدات طرف ایرانی به 36 ماه دیگر موکول شده است.

این تأخیر علاوه بر افزایش هزینه ساخت پروژه فوق باعث ازبین رفتن منافع سیاسی و اقتصادی کشور می شود.

  عراق به عنوان یکی از مهم ترین همسایه های ایران پس از سقوط حزب بعث در سال 1381 باوجود فشار های آمریکا در کنار سطح بالای سیاسی-امنیتی در حوزه اقتصادی نیز همواره تعاملات گسترده و روبه رو رشدی با ایران داشته است.

به گونه ای که تجارت دو کشور از 600 میلیون دلار در سال 1383 به بیش از 12 میلیارد دلار در 1403 رسیده است.

  میزان تبادلات مالی بین ایران و عراق در سال های 1383-1403 (میلیارد دلار)   بااین وجود دو کشور از ظرفیت های بیشتری در حوزه تجاری و گردشگری برخوردار هستند و به همین دلیل نیز طرفین هدف گذاری تجارت دوجانبه تا سطح 20 میلیارد دلار را دارند.

با این حال زیرساخت های ارتباطی بین دو کشور، به ویژه در بخش حمل ونقل ریلی پاسخگویی نیاز ها نیست و همچنین از مهم ترین موانع تحقق این هدفگذاری نیز محسوب می شود.