نقطه ضعف بزرگ ناوهای هواپیمابر آمریکا

2 Greyhound ناوگان نیروی دریایی با وجود سن بالا مجدداً به کار گرفته شدند تا پشتیبانی لجستیکی ناوهای هواپیمابر را در سراسر جهان حفظ کنند.

- پرنده های قدیمی C-2 Greyhound ناوگان نیروی دریایی با وجود سن بالا مجدداً به کار گرفته شدند تا پشتیبانی لجستیکی ناوهای هواپیمابر را در سراسر جهان حفظ کنند.

اما این راه کار اضطراری، صرفاً یک مُسَکِن موقت بود، چراکه طبق برنامه، ناوگان C-2 در سال 2026 به طور کامل بازنشسته خواهد شد.

زمین گیرشدن جهانی تمامی نسخه های Osprey پس از سقوط مرگبار یک فروند CV-22B نیروی هوایی آمریکا در ژاپن طی سال 2023، زنگ خطری جدی برای نیروی دریایی آمریکا به صدا درآورد.

به گزارش پارتیزان، در جریان این بحران، پرنده های قدیمی C-2 Greyhound ناوگان نیروی دریایی با وجود سن بالا مجدداً به کار گرفته شدند تا پشتیبانی لجستیکی ناوهای هواپیمابر را در سراسر جهان حفظ کنند.

اما این راه کار اضطراری، صرفاً یک مُسَکِن موقت بود، چراکه طبق برنامه، ناوگان C-2 در سال 2026 به طور کامل بازنشسته خواهد شد.

 C-2 Greyhound  با حذف C-2، تمامی مسئولیت های حیاتی ارسال محموله به ناو بر دوش CMV-22B خواهد افتاد.

این نسخه از Osprey که در سال 2021 وارد خدمت عملیاتی شد، به دلیل قابلیت نشست وبرخاست عمودی، توان پرواز در مسیرهای انعطاف پذیر، انتقال بارهای حجیم همچون موتورهای F135 جنگنده های F-35C، �