سهم موتورسیکلت های کاربراتوری و دیزلی ها در تنگی نفسِ پایتخت

عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم 58 درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی ماه هوای مطلوب به خود ندیده اند.

به گفته عضو سابق کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، - سهم موتورسیکلت های کاربراتوری و دیزلی ها در تنگی نفسِ پایتخت عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم 58 درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی ماه هوای مطلوب به خود ندیده اند.

به گفته عضو سابق کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، خودروهای دیزلی و موتورسیکلت ها نقش موثری در آلودگی هوای پایتخت دارند.

بهزاد اشجعی در گفت وگو با ایسنا با بیان اینکه بیش از 80 درصد موتورسیکلت های در حال تردد تهران و دیگر نقاط کشور فرسوده اند، اظهارکرد: درصد قابل توجهی از این موتورسیکلت های فرسوده کاربراتوری هستند.

از سال 95 به بعد موتورسیکلت سازان موظف به نصب انژکتور روی موتورسیکلت ها شدند و به همین سبب هم تعداد موتورسیکلت های کاربراتوری قابل توجه است.

به گفته او یک موتورسیکلت کاربراتوری می تواند تا 15 برابر یک خودروی سواری یورو 5 یا دیگر خودروهای نوشماره آلایندگی به همراه داشته باشد.

معاینه فنی فعلی برای موتورسیکلت های کاربراتوری کارساز نیست اشجعی درباره تاثیر معاینه فنی بر کاهش آلایندگی موتورسیکلت ها گفت: معاینه فنی نمی تواند از تردد موتورسیکلت های فرسوده جلوگیر