مرسدس بنز ترمز جدیدی را اختراع کرد

به گزارش تابناک به نقل از ایسنا، تقریباً تمام خودروی امروزی از ترمزهای دیسکی استفاده می کند که شامل یک دیسک همراه با لنت های ترمز و قاب لنت(کالیپر) و بازوی کنترل در هر چرخ است.

کالیپر ترمز بخشی از سیستم ترمز دیسکی است که در بسیاری از خودروها، به خصوص در ترمزهای جلویی استفاده می شود.

این کالیپرها دارای پیستون های ترمز هستند و وظیفه آنها متوقف کردن چرخ های خودرو با ایجاد اصطکاک با دیسک(روتور) ترمز است.

درون هر کالیپر، جفتی از صفحات فلزی قرار دارد که به عنوان لنت ترمز شناخته می شود.

راننده پدال ترمز را فشار می دهد و مایع هیدرولیک از خطوط لوله ترمز به داخل کالیپر رانده می شود، پیستون ها را منبسط می کند و لنت های ترمز را به سمت دیسک فشار می دهد، چرخش دیسک متصل به توپی را کاهش می دهد و در نتیجه سرعت چرخ را کاهش می دهد.

سیستم های دیگری مانند ترمزهای هوایی، ترمزهای نواری، روش فلینت استونز و غیره نیز وجود دارند که از ابتدای صنعت خودروسازی به وجود آمده اند.

مفهوم کلی تقریباً همیشه یکسان است؛ استفاده از اصطکاک برای کاهش سرعت.

نیواطلس اعلام کرد، اکنون مرسدس بنز یک مفهوم قدیمی را با آنچه ترمز از پیشرانه (in-drive akes) برای خودروهای الکتریکی می نامد، اختراع جدیدی ارائه کرده است.