بحران لوازم یدکی خودروهای وارداتی و چینی جدی تر می شود / ارزدولتی برای واردکنندگان، تامین قطعات با مردم! / اتکا به قطعه سازان داخلی یک راهکار مطلوب؟

فعالان و برخی اتحادیه های لوازم یدکی، وزارت صمت را متهم به سهل انگاری در تامین ارز نیمایی قطعات مربوط به خدمات پس از فروش کرده اند! مساله ای که با واردات خودروهای مونتاژی چینی جدی دیده نشد و اکنون بیم بحرانی تر شدن در پس ابلاغیه واردات خودروهای خارجی کرده، - تاسیس شرکت های خودروسازی خصوصی و رونق مونتاژکاری که بعد از اعلام ممنوعیت واردات خودرو در سال 97 به عنوان راهی جایگزین در پیش گرفته شده بود، نه تنها مشکلات بازار خودروی ایران را حل نکرد، بلکه چالش های ناخواسته ای را رقم زده که هر روز بر دامنه آن افزوده می شود.

دور زدن تحریم ها با تکیه بر توان بخش خصوصی و مردم؟! اکنون گویا چشم امید دولت به توان مردم و بخش خصوصی است تا بلکه بتواند با توان آنها، به شیوه مویرگی تحریم را دور بزند و در عین حال بازار خودرو و قطعات ایران را شاید از انحصار چین نجات دهد! انحصاری که در ماه های گذشته، نگرانی جدی کارشناسان را نسبت به پیامدهای وابستگی 80 درصدی بازار خودروی ایران به این کشور برانگیخته است.

مصرف خودروهای چینی یک دردسر بزرگ؟! هشدار نسبت به چالش تامین قطعات خودروهای وارداتی و مونتاژی در ماه های گذشته و نارضایتی مردم، پرتکرارتر شده است.