اعراب و غرب؛ بازندگان نفتی تنش های دریای سرخ

هرگونه افزایش تنش در دریای سرخ و تنگه هرمز پیامدهای ناگواری می تواند بر زنجیره تامین کشورهای مصرف کننده نفت و LNG مانند کشورهای اروپایی، ژاپن، - گردش جهانی دریایی نفت شامل هشت نقطه مهم اصلی بوده که بخش مهمی از امنیت انرژی جهانی است.

تقریباً 61 درصد از تولید نفت و سایر مایعات جهان از طریق دریا در سال 2015 حمل شده و از بین این هشت نقطه مهم دریایی، تنگه هرمز و تنگه مالاکا از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و بیش از 60 درصد ترانزیت جهانی نفت را به خود اختصاص می دهند.

علاوه بر این، تنگه هرمز به عنوان یک مسیر حمل و نقل استراتژیک، دسترسی به میادین نفتی خاورمیانه را امکان پذیر می کند.

  بنابراین، تنگه هرمز یک کریدور حیاتی برای تجارت جهانی نفت است و تانکرها روزانه نزدیک به 12 میلیون بشکه نفت خام و میعانات را از عربستان سعودی، عراق، کویت و امارات متحده عربی از طریق این تنگه حمل می کنند.

در این میان، عربستان سعودی بیشتر نفت خود را از طریق تنگه هرمز صادر می کند، اگرچه می توان عرضه آن را با استفاده از یک خط لوله 746مایلی از طریق این کشور به پایانه ای در دریای سرخ منحرف کرد.

امارات می تواند با ارسال 1.

5 میلیون بشکه در روز از طریق خط لوله از میادین نفتی خود به بندر فجیره در خلیج عمان، این تنگه را تا حدی دور بزند.