قرارداد با هند سودی برای چابهار دارد؟

نگاه سیاست گذاران به چابهار به عنوان یک محور صرفا ترانزیتی فرصت توسعه را از این بندر که می تواند به عنوان موتور توسعه اقتصاد کشور عمل کند، سلب کرده است.

-  با این حال مرکز پژوهش های مجلس از این قرارداد را فاقد عایدی کافی دانسته و از تمرکز بر تمدید مجدد آن انتقاد کرده است.

  قرارداد با هند سودی برای چابهار ندارد  چابهار بندری در جنوب شرقی کشور است که به دلیل دسترسی به آب های آزاد اهمیت فوق العاده ای برای تجارت خارجی دارد و از نقاط استراتژیک کشور به شمار می رود.

این بندر جزیی از منطقه بزرگ تری است که به آن پهنه مکران گفته می شود و شامل پنج شهرستان در دو استان سیستان و بلوچستان و هرمزگان است.

 سال 1395 میان ایران و هند قراردادی برای بهره برداری از چابهار به عنوان یک نقطه گذر بین المللی بسته شد.

در این قرارداد مقرر شد بر دو پروژه بهره برداری از بندر شهید بهشتی و ساخت راه آهن چابهار زاهدان سرخس و احداث بزرگراه تمرکز شود.

اخیرا نیز اعلام شد که این قرارداد به زودی تمدید خواهد شد.

 با این حال مرکز پژوهش های مجلس اعلام کرده که تا به حال هند تنها 25 میلیون دلار از 85 میلیون دلار مقرر شده در توافق را برای بندر شهید بهشتی سرمایه گذاری کرده و در ساخت راه آهن نیز نقشی ایفا نکرده است.