ماشین های کهنه ای که در ایران حکم معدن طلا را پیدا کرده اند (عکس)

همانطور که گفته شد، ماشین های با حجم موتور بالای 2500 سی سی در بازار ایران، همیشه یک جباب قیمتی ویژه داشتند و تا زمانی که خودرو های جدیدتر با حجم موتوری بیشتر وارد بازار نشوند، - پورشه 911 کررا در مدل پایه خود، از سیستم انتقال نیرو در چرخ های عقب بهره می برد و یکی از بهترین انتخاب ها برای رانندگان ماجراجو در پیچ و خم های جاده است.

کررا S با همان سیستم انتقال نیرو ولی با پیشرانه قوی تر است.

کررا 4، نمونه تمام چرخ محرک این خودرو، با پیشرانه معمولی است.

کررا 4s هم همانطور که از نامش پیداست، نمونه تمام چرخ محرک با پیشرانه تنفس طبیعی قوی تر است.

اسپرت ترین نمونه های تنفس طبیعی 911 شامل نسخه های کررا جی تی اس و کررا 4 جی تی اس هستند که امکاناتی همچون تعلیق اسپرت و پکیج های اسپرت بدنه، برای آنها قابل سفارش است.

سپس نوبت نمونه تارگا می رسد که همگی با سیستم تمام چرخ محرک عرضه می شوند و در قدرت پیشرانه و امکانات قابل سفارش، با هم تفاوت هایی دارند.

  سپس نوبت قوی ترین نمونه ها می رسد: 911 توربو و 911 توربو S و با اینکه قدرتمندترین اعضای خانواده هستندt اما گران ترین ها نیستند و پورشه هرچقدر بیشتر به پیست اختصاص یابد گرانتر می شود.

پورشه 911 در مدل های GT3 و GT3RS با اینکه پیشرانه های تنفس طبیعی و کم توان تر از نمونه های توربو دارند، ولی به لطف تمام سیستم های