شکایت از رانندگان پر خطر/ ساخت زیرگذر در میدان بیت المقدس مشهد

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد با اشاره به اینکه از سال 1401 طرحی را با عنوان نهضت ایمن سازی بزرگراه ها شروع کرده ایم که پارامترهای فیزیکی زیادی دارد، - ایسنا/خراسان رضوی مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد با اشاره به اینکه از سال 1401 طرحی را با عنوان نهضت ایمن سازی بزرگراه ها شروع کرده ایم که پارامترهای فیزیکی زیادی دارد، گفت: برای کاهش این تصادفات مجموعه ای از تکنیک های غیرمهندسی همچون شکایت کیفری از رانندگان پرخطر هم لازم و ضروری است.

علی سمیعی در گفت وگو با ایسنا و با حضور در محل این خبرگزاری به مناسبت روز خبرنگار در خصوص سفرهای درون شهری اظهار کرد: در شهر مشهد روزانه حدود 7 میلیون سفر درون شهری رخ می دهد، این رقم باعث شده است که مشهد بعد از تهران که با 21 میلیون سفر بیشترین سفر روزانه را دارد، در رتبه دوم کشور قرار بگیرد؛ افزایش این سفرها در جریان ترافیک تاثیر بسیاری داشته است.

وی درمورد مدیریت ترافیک افزود: در این زمینه سه عامل نقش مهمی دارند که به آنها مثلث ترافیک می گویند.

این سه ضلع شامل مهندسی خیابان ها، آموزش واعمال قانون است که متاسفانه در کشور ما این سه ضلع به یک میزان رشد نکرده اند.

در مهندسی خیابان ها با میزان مطلوب، مقداری فاصله داریم، اما در مباحث آموزش و اعمال قانون اوضاع به مراتب بدتر است؛ یعنی