درآخرین لحظات سقوط دو خلبان ایرانی چه گذشت؟

موتور چپ هواییما به علت ذوب شدن اتصالات از جایش کنده و از هواپیما جدا شد.

تکه هایی هم از بال کنده شد.

دیگر درنگ جایز نبود.

هواپیما کاملاً از کنترل خارج شده بود.

- حلقه پرتاب صندلی را کشیدم.

انگار نه انگار اتفاقی نیفتاد.

عرق سردی بر بدنم نشست.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازایسنا، امیر سرتیپ محمد عتیقه چی از عقابان تیز پرواز نیروی هوایی ارتش کشورمان ر خاطره ای روایت می کند: در نهم فروردین 1361، ابلاغ شد تا طی یک پرواز دو فروندی پوشش منطقه را انجام دهیم.

من به اتفاق خلبان کابین عقبم محمد جوانمردی مسئولیت لیدری پرواز را بر عهده داشتم.

شماره دو هم سروان خسرو غفاری بود بعد از توجیه و مقدمات کار در منطقه کبوتر واقع در شمال غرب اهواز حاضر و با حالت تاکتیکی مناسب به پرواز گشت زنی مشغول شدیم.

دقایقی گذشت و افسر کنترل رادار وجود یک فروند میگ 23 عراقی را در فاصله 35 مایلی خبر داد.

شماره دو هم آن را تأیید کرد.

بدین ترتیب به سمت آن گردش کردیم و غفاری در موقعیت حمایت از ما قرار گرفت.

در 25 مایلی قفل راداری و بعد شلیک یک تیر موشک اسپارو انجام شد.

موشک خیلی زود به هدف رسید و آن را منهدم کرد.

من و شماره دو به علت استفاده از قدرت حداکثر موتورها دچار کمبود سوخت شدیم و پس از دریافت بنزین از هواپیمای تانکر به منطقه برگشتیم.