کاهش سرعت مجاز به تنهایی از آمار تلفات جاده ای نمی کاهد

کمیسیون ایمنی اکنون با ثابت ماندن سایر شرایط (نظیر ایمنی خودرو، ایمنی جاده و .

) تلاش دارد با تغییر یکی از آنها به نتیجه ی موردنظر خود (که کاهش موارد فوت است) برسد.

- کمیسیون ایمنی اکنون با ثابت ماندن سایر شرایط (نظیر ایمنی خودرو، ایمنی جاده و .

) تلاش دارد با تغییر یکی از آنها به نتیجه ی موردنظر خود (که کاهش موارد فوت است) برسد.

 باید به این نتیجه امیدوار بود، اما این فقط یک خوشبینی است.

عصر ایران؛ پویا نعمت اللهی* (یادداشت مهمان)- کمیسیون ایمنی راه ها گزارش آماری از تصادفات و کشته شدگان تصادفات در 10 ماه نخست 1401 ارایه کرده و با توجه به رشد حدود 14درصدی کشته شدگان تصادفات در این دوره، بر تحلیل دقیق با هدف ریشه یابی چرایی افزایش تصادفات تأکید کرده است.

این کمیسیون کاهش 10کیلومتر سرعت مجاز در آزادراه ها و بزرگراه ها را برای بازه زمانی 24 اسفند تا 15 فروردین 1402 با هدف افزایش ایمنی تصویب کرد.

این خبر می تواند نمونه ی آشکاری برای مطالعه ی این موضوع باشد که اتخاذ یک تصمیم  تا چه اندازه از منظرهای مختلف می تواند محل تفسیر متضاد و متنافر قرار گیرد.

  در قضیه ی کاهش سرعت مجاز در آزادراه ها، در درجه اول باید دید که چه نسبت حقوقی ای میان مردم و نهاد قانون گذار وجود دارد.