ضرورت اصلاح روش قیمت گذاری خودرو در راستای ارتقای تولید و رقابتی شدن صنعت خودرو

قیمت گذاری دستوری کمکی به مهار تورم نخواهد کرد؛ قیمت گذاری باید واقعی و تاثیرگذار و به دور از سیاسی گذاری احساسی باشد.

- امیرحسن کاکایی با انتقاد از سیاست گذاری های غلط سال های گذشته برای مهار تورم گفت: در چند سال اخیر سرکوب قیمت ها در شرکت های خودروساز به خصوص ایران خودرو و سایپا در راستای مهار تورم بوده و سبب زیان 140 هزار میلیارد تومانی در این صنعت شده است.

وی افزود: با توجه به این که محصولات ایران خودرو مانند پژو پارس و سمند از سوی مردم مورد استقبال قرار دارد، ایران خودرو برای همراهی با مردم و کنترل بازار اقدام به تولید این محصولات با زیان کرده است تا در بازار کمبودی احساس نشود.

این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: روش قیمت گذاری دستوری و زیان های انباشته در خودروسازان باعث عدم توسعه خطوط تولید، کاهش سرمایه گذاری در قطعه سازی و خدمات پس از فروش شده است.

وی قیمت گذاری دستوری را از نکات منفی در صنعت دانست و گفت: رانت خواری، لاتاری، زیان صنعت خودرو و سهامداران و نارضایتی مردم، از زیان های بارز قیمت گذاری دستوری است.

کاکایی با بیان این که گره قیمت گذاری صنعت خودرو با آزادسازی آن باز خواهد شد، گفت: قیمت گذاری دستوری به زیان صنعت و مردم است و دولت مردان لازم است ضمن آزاد سازی قیمت و اجازه قیمت گذاری واقعی، از زیان بیش تر خودروساز