در جدیدترین جلسه مدیران سازمان توسعه تجارت گزینه های پیش روی ایران برای عبور از دوران دشوار صادرات تحت تاثیر شیوع ویروس کرونا بررسی شد.
- در جدیدترین جلسه مدیران سازمان توسعه تجارت گزینه های پیش روی ایران برای عبور از دوران دشوار صادرات تحت تاثیر شیوع ویروس کرونا بررسی شد.
به گزارش سایت قطره و به نقل ازایسنا، با تایید ورود ویروس کرونا به ایران از روزهای ابتدایی اسفند ماه سال گذشته، تعدادی از کشورهای همسایه اعلام کردند که به منظور جلوگیری از ورود این ویروس به کشورهایشان محدودیت هایی در مسیر تردد در مرزهای مشترک با ایران برقرار می کنند.
هرچند این محدودیت ها در روزهای بعد از آن گسترده تر شد اما با گذشت حدود یک ماه از این اتفاق، تقریبا تمامی کشورهای جهان از جمله همسایگان ایران نیز با ویروس کرونا درگیر شده اند و با جهانی شدن این شیوع، صادرات و جابجایی محصولات به سوالی بین المللی برای تمام کشورها تبدیل شده است.
در ایران نیز با وجود محدودیت های وضع شده، در طول هفته های گذشته تمامی مرزهای زمینی بسته نشده اند و بسیاری از آنها هرچند با محدودیت به کار خود ادامه داده اند.
با این وجود با توجه به اهمیت منابع حاصل از این صادرات برای اقتصاد ایران، سازمان توسعه تجارت در طول هفته های گذشته تلاش کرده برنامه هایی برای جلوگیری از کاهش میزان صادرات کالاهای ایران در دستور کار قرار دهد که جدیدترین طرح این سازمان استفاده از ظرفیت خطوط ریلی برای صادرات کالاهاست.
در این رابطه حمید زادبوم – رییس سازمان توسعه تجارت – در جدیدترین جلسه برگزار شده میان مدیران این سازمان گفته است: به منظور یافتن مسیرهای جایگزین برای تردد کالا از مرزهایی که به دلیل مشکل بیماری کرونا از سوی کشورهای همسایه به طور موقت مسدود شده است، سازمان توسعه تجارت ایران پیشنهاد فعال سازی مسیرهای جایگزین ریلی به جای زمینی در مرزهای کشور از جمله استفاده از خط ریلی میرجاوه -کویته، استفاده از ظرفیت خط ریلی خوی- وان، استفاده از ظرفیت دریایی چابهار -گوادر و همچنین استفاده از شناورهای رو- رو در بنادر شمالی برای تردد کامیون حمل بار به قزاقستان و روسیه را مطرح کرده بود که در این جلسه پیشنهادات مزبور مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
طبق اعلام پایگاه اطلاع رسانی سازمان توسعه تجارت، وی افزود: خوشبختانه مسیر ریلی "خوی- وان" در حال حاضر فعال است و بهره برداری از آن تا سقف 1.
5 میلیون تن در سال قابل افزایش است.
مسیر ریلی "میرجاوه-کویته" نیز به دلیل فرسودگی و برخی مشکلات فنی حداکثر تا سالی 100 هزار تن قابل بهره برداری است.
در خصوص استفاده از ظرفیت دریایی "چابهار-گوارد" هم قرار شد مسئولان وزارت راه و شهرسازی و وزارت امور خارجه موضوع را مورد بررسی فنی-اجرایی قرار دهند.
همچنین بنا شد دستگاه های مسئول، بازگشایی مجدد مرز "اینچه برون" تا بعد از 13 فرودین ماه، فعال سازی مرز "سرخس" برای حمل محموله های غذایی به آسیای میانه و بازگشایی مرزهای جنوب عراق در هفته جاری را به قید فوریت بررسی کنند.
انتهای پیام
کلید واژه ها: ویروس کرونا - سازمان توسعه تجارت - ویروس - ایران - کرونا - کشورها - صادرات - محدودیت - کشورهای همسایه - حدود - شیوع - مدیران - سازمان - عبور - کشورهای جهان - توسعه - دوران - گزینه - بررسی - تجارت - بین المللی - جهانی شدن - جهان - ورود - ابتدایی - محصولات - برقرار - گسترده - همسایه - جهانی
