16 سال است که از حادثه انفجار قطار نیشابور که از آن به عنوان چهارشنبه سیاه نیز نام برده شده، میگذرد؛ حادثه ای که در روستای دهنو هاشم آباد نیشابور رخ داد و در آن بیش از 300 نفر کشته و تعداد بسیاری زخمی شدند.
- در این حادثه که به قولی بزرگ ترین سانحه راه آهن در ایران به شمار می رود، شدت انفجار به حدی بود که تا شعاع 20 کیلومتری محل سانحه خسارت وارد شد و گودالی به عمق 20 متر در محدوده ای وسیع ایجاد نمود.
در شانزدهمین سالگرد این حادثه، این بار با سید مهدی حسینی یکی از ماموران آتش نشان که خود نیز در سانحه قطار نیشابور مجروح شد، گفت وگو کرده ایم؛ او در این خصوص گفت: امسال 16 سال است که از آن روز غم انگیز که منجر به شهادت چندین نفر از همکارانم در سازمان آتش نشانی شهرستان نیشابور شد، می گذرد.
در آن روز حدود ساعت 4.
30 صبح که به چهارشنبه سیاه هم معروف شد، به سوانح ستاد فرماندهی آتش نشانی اعلام حادثه میشود، براساس آنچه ابتدا اعلام گردید چند واگن آزاد شده و در گذرگاه خیام قرار بود از ریل خارج شوند که بلافاصله نیروهای ایستگاه مرکزی شماره یک آتش نشانی به محل مورد نظر اعزام شدند.
وی بیان کرد: پس از رسیدن به محل، مجدد اعلام گردید در ایستگاه خیام روستای دهنو هاشمآباد واگنهای حامل گوگرد، پنبه و دیگر مواد آتش زا فرار کرده و در همان محل از ریل خارج و موجب بروز آتش سوزی شدهاند.
حسینی که در زمان وقوع حادثه تنها دو سال از استخدامش در آتش نشانی نیشابور میگذشت و در این سازمان مشغول خدمت بود، اظهار کرد: چون شیب مسیر به سمت تهران بیشتر بود واگنهایی که آزاد شده بودند، سرعت بالایی داشته و به همین دلیل به ضلع شمال و جنوب راه آهن واژگون شده بودند.
وی گفت: به دلیل شدت بروز آتش نیروهای کمکی از حوزه آتش نشانی شهرستان، کارخانجات، شهرداریهای اقماری و حتی مشهد درخواست شد.
اگرچه آتش اطفاء شده بود اما در ساعت 9.
37 دقیقه انفجار مهیب دیگری در همان محل رخ داد که منجر به شهید شدن تعداد 24 آتش نشان از کل استان که 8 نفر آن ها از مجموعه آتش نشانی نیشابور بودند، گردید.
حسینی که خودش نیز در این حادثه مصدوم شده بود، افزود: اگرچه از ابتدای صبح در محل حادثه بودیم اما قبل از وقوع انفجار برای آب گیری مجدد رفته بودیم که در زمان برگشت به محل حادثه برای یک دقیقه در تقاطع اصلی روستای هاشمآباد به علت اینکه نیروهای اداره برق در حال تمهیدات لازم برای جلوگیری از خطرات بیشتر بودند، متوقف شدیم که انفجار رخ داد.
وی اظهار کرد: اگر چه در ضلع شمال راه آهن و در فاصله 70 متری محل انفجار قرار داشتیم اما چون هنوز در معرض مستقیم قرار نگرفته بودیم اتفاق خاصی برایمان نیفتاد اما اگر کمی زودتر میرسیدیم و در مسیر مستقیم قرار می گرفتیم به دلیل شدت موجی که انفجار داشت، قطعأ ما نیز جان خود را از دست میدادیم.
او که اکنون مدیرعامل سازمان آتش نشانی شهرستان نیشابور است، بیان کرد: در ضلع جنوب راه آهن هر کس در فاصله 500 متری انفجار هم قرار داشت، کشته شده بود حتی بسیاری از خانههای مسکونی به کلی تخریب شدند.
وی ادامه داد: محل وقوع انفجار بسیار صحنه دلخراشی بود به طوری که حتی بسیاری از افراد قابل شناسایی نبودند، حتی به دلیل شدت انفجار گودالی با عمق 20 متر ایجاد شده بود.
حسینی اظهار کرد: نباید این حادثه به فراموشی سپرده شود، آتش نشانان همگی در کشور عزیز هستند در حادثه پلاسکو، حادثه انفجار قطار نیشابور و حتی از ابتدای انقلاب که پالایشگاههای نفت توسط رژیم بعثی عراق بمباران میشد، این آتش نشانان بودند که برای خاموش کردن آتش، جان فشانی کردند؛ به همین از جایگاه والایی برخوردار هستند.
این آتش نشان افزود: هرچند هنوز قوانین مشکل دارند و این عزیزان را به عنوان شهید اعلام نمیکنند اما امیدواریم به این قشر زحمت کش نگاه ویژه تری داشته باشند، آتش نشانان به طور مستقیم در معرض حوادث هستند.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی شهرستان نیشابور مطرح کرد: امیدواریم در سطح شهرها تندیسها و المان هایی از شهدای آتش نشان نصب و مدال شجاعت به خانوادههای این افراد و یا خودشان داده شود.
وی گفت: از نظر مادی حقوق و مزایایی که آتش نشانان دریافت میکنند، هیچ ارزشی ندارد و فقط به دلیل جایگاه معنوی که دارد به این حرفه میآیند و هر فردی قادر نیست در این حرفه، خدمت کند.
حسینی اظهار کرد: متاسفانه آتش نشانانی که در حادثه انفجار قطار نیشابور جان خود را از دست دادند هنوز شهید اعلام نشدند و به عنوان شهید خدمت محسوب میشوند.
انتهای پیام
کلید واژه ها: نیشابور - حادثه - چهارشنبه - آتش نشان - آتش نشانی - سازمان آتش نشانی - سانحه - سید مهدی حسینی - سیاه - سالگرد - انفجار - نشان - بزرگ ترین - قطار - فرماندهی - در ایران - ماموران - شهرستان - گفت وگو - راه آهن - روستای - سازمان - یکی از - شهادت - مجروح - معروف - امسال - خسارت - اعلام - سوانح
