چرا لاستیک های هواپیمای SR-71 Blackbird نقره ای بودند و با نیتروژن پر می شدند؟

71 Blackbird در سرعت های بالای ماخ 3 پرواز می کرد و برخی از بخش هایش به دماهای چند صد درجه فارنهایت می رسید که ناسا از آن با عنوان «غوطه وری حرارتی» بالای 600 درجه فارنهایت (315 درجه سانتی گراد) یاد کرده است.

- چرا لاستیک های هواپیمای SR-71 Blackbird نقره ای بودند و با نیتروژن پر می شدند؟ هواپیمای SR-71 Blackbird در سرعت های بالای ماخ 3 پرواز می کرد و برخی از بخش هایش به دماهای چند صد درجه فارنهایت می رسید که ناسا از آن با عنوان غوطه وری حرارتی بالای 600 درجه فارنهایت (315 درجه سانتی گراد) یاد کرده است.

برای مقابله با این گرمای شدید، بیش از 90 درصد این هواپیما از تیتانیوم ساخته شده بود.

هواپیمای جاسوسی افسانه ای SR-71 Blackbird، با توانایی پرواز در سرعت های مافوق صوت، از لاستیک های خاصی بهره می برد که ساختار و کارکرد آن ها سوال برانگیز است.

به گزارش گجت نیوز، هواپیمای SR-71 Blackbird ملقب به پرنده سیاه که اولین پرواز خود را در 22 دسامبر 1964 انجام داد، به دلیل سرعت های سرسام آور (بیش از 2 هزار مایل بر ساعت) و ارتفاع عملیاتی بالای 80 هزار پایی، در معرض دماهای بسیار بالا قرار می گرفت.

چنین شرایطی، مهندسان را وادار کرد تا بسیاری از مفروضات طراحی هواپیماهای معمول را کنار بگذارند.