تهران در حلقه خفگی برج ها

کارشناسان طرح یک ایراد دیگر هم مطرح کرده اند.

برای نقاطی از تهران که بیرون حوزه نفوذ ایستگاه ها قرار دارند، سیاست روشنی برای محدودکردن بارگذاری دیده نمی شود.

یعنی ممکن است در اطراف مترو ظرفیت ساختمانی تازه ایجاد شود و هم زمان در نقاط وابسته به خودرو هم ساخت وساز قبلی ادامه پیدا کند.

نقشه TOD تهران فقط محل ایستگاه های مترو را نشان نمی دهد؛ پشت حلقه های 400 و 800متری این نقشه، پیشنهاد افزایش تراکم، بلندمرتبه سازی، قطعات منتخب و زون های ویژه قرار دارد.

به گزارش شرق، کارشناسان شهری منتقد می گویند تهران پیش از آنکه ظرفیت ساختمانی تازه ایجاد کند، باید نشان دهد مترو، معابر، آب، برق، فاضلاب، مدرسه، درمانگاه و خدمات شهری این جمعیت و فعالیت تازه را تحمل می کنند.

نقشه برنامه راهبردی توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی تهران بخش بزرگی از شهر را با لکه های آبی و بنفش پوشانده است.

هسته 400متری هر ایستگاه با بنفش و محدوده 800متری آن با آبی مشخص شده است.

در مرکز تهران این حلقه ها آن قدر به هم نزدیک هستند که در بعضی نقاط یک محله هم زمان در حوزه چند ایستگاه یا چند خط قرار می گیرد.

در غرب، جنوب و شرق شهر فاصله میان آن ها بیشتر است، اما خطوط آینده هم در نقشه آمده اند؛ یعنی ایستگاهی که هنوز ساخته نشده نیز از همین حالا حوزه نفوذ دارد.