دلیل تک دنده بودن بیشتر خودروهای برقی چیست؟

تفاوت اساسی میان اتومبیل های تمام برقی و نمونه های متداول درون سوز را باید در طراحی و عملکرد سامانه انتقال قدرت آن ها جستجو کرد.

در یک خودرو بنزینی یا دیزلی، بالا رفتن سرعت همواره با افزایش صدای پیشرانه، تعویض متوالی دنده ها و افت وخیزهای پی درپی دور موتور همراه است که راننده آن را به شکل وقفه های کوتاه در شتاب گیری احساس می کند.

یکی از متمایزترین تفاوت های فنی خودروهای برقی با مدل های بنزینی، بهره گیری از گیربکس های تک سرعته در بخش انتقال قدرت است.

اما دلیل این موضوع چیست؟ به گزارش گجت نیوز، تفاوت اساسی میان اتومبیل های تمام برقی و نمونه های متداول درون سوز را باید در طراحی و عملکرد سامانه انتقال قدرت آن ها جستجو کرد.

در یک خودرو بنزینی یا دیزلی، بالا رفتن سرعت همواره با افزایش صدای پیشرانه، تعویض متوالی دنده ها و افت وخیزهای پی درپی دور موتور همراه است که راننده آن را به شکل وقفه های کوتاه در شتاب گیری احساس می کند.

اما در اغلب خودروهای الکتریکی، فشار دادن پدال گاز به شتاب گیری کاملاً پیوسته، یکنواخت و بدون هیچ گونه لرزش ناشی از تعویض دنده منجر می شود، زیرا در بخش انتقال نیرو اصلاً اثری از جعبه دنده های چندسرعته نیست و توان به واسطه یک نسبت دنده منفرد به چرخ ها منتقل می گردد.