وقتی یک خط کد، بویینگ را دوباره به دردسر انداخت

یک ایراد نرم افزاری در سامانه ناوبری، صدور گواهینامه 737 مکس 10 را تا بررسی دوباره متوقف کرد.

- به گزارش خبرنگار تابناک، ماجرای تازه بویینگ 737 مکس این بار نه به موتور مربوط است، نه بدنه و نه یک قطعه مکانیکی؛ مشکل از جایی آمده که برای مسافر قابل مشاهده نیست اما در مدیریت پرواز نقش مهمی دارد.

سازمان هوانوردی فدرال آمریکا، FAA، در روزهای اخیر بررسی یک ایراد نرم افزاری در رایانه مدیریت پرواز برخی نسخه های 737 را جدی تر کرد؛ ایرادی که می تواند در یک وضعیت مشخص پس از اجرای Go-Around یا لغو فرود، باعث قطع شدن حالت ناوبری عمودی یا VNAV شود.

هیئت بررسی اقدام اصلاحی FAA پس از بررسی موضوع اعلام کرده که این نقص، خطر ایمنی غیرقابل قبول ایجاد نمی کند، چون خلبان همچنان کنترل کامل هواپیما را در اختیار دارد و علائم کابین نیز برای خدمه روشن و قابل تشخیص هستند.

همین تصمیم مسیر صدور گواهینامه 737 مکس 10 را دوباره باز کرد، اما پرونده از نظر فنی همچنان قابل توجه است؛ چون این بار یک خطای نرم افزاری نشان داده که در هواپیمای مسافربری مدرن، کار نکردن یک قابلیت اتوماتیک با از دست رفتن کنترل هواپیما یکی نیست، ولی فاصله میان این دو مفهوم می تواند در یکی از حساس ترین مراحل پرواز بسیار مهم باشد.