چرا خودروی صفر در ایران قبل از تحویل هم ضرر می دهد؟

خودرویی که هنوز از کارخانه خارج نشده، ممکن است با افت قیمت یا زیان سنگین به دست خریدار برسد.

- از طرف دیگر، فاصله قیمت کارخانه و بازار همیشه ثابت نمی ماند.

در شهریور 1405 نیز با وجود آرامش نسبی در برخی مقاطع، اختلاف قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا همچنان قابل توجه گزارش شده است.

برای نمونه در یکی از بررسی های روز های اخیر، اختلاف قیمت بازار و کارخانه برای برخی محصولات به چند صد میلیون تومان و حتی بالاتر از 800 میلیون تومان رسیده است.

ریشه این اتفاق را باید در همان بیماری قدیمی بازار خودرو ایران جست و جو کرد؛ فاصله میان قیمت کارخانه و بازار.

در سال های اخیر این فاصله در بسیاری از محصولات آن قدر بزرگ بوده که خرید خودرو از کارخانه عملاً برای بخشی از مردم به یک فرصت اقتصادی تبدیل شده است.

برای نمونه، بررسی قیمت های بهار 1405 نشان می داد پژو 207 دستی پانوراما در یک مقطع حدود 1.

23 میلیارد تومان قیمت کارخانه ای داشته، در حالی که قیمت بازار آن حدود 2.

55 میلیارد تومان بوده است؛ یعنی فاصله ای حدود 107 درصدی.

برای تارا اتوماتیک V4 نیز اختلاف به حدود 78 درصد و برای دنا پلاس اتوماتیک به حدود 65 درصد رسیده بود.

  اما اینجا دقیقاً همان جایی است که باید بین سود کارخانه ای و ارزش واقعی خودرو تفاوت قائل شد.