تارا؛ خودرویی که از دل یک قرارداد شکست خورده متولد شد

تارا قرار نبود وجود داشته باشد؛ تحریم ها پژو 301 را از ایران گرفتند و ایران خودرو از همان پلتفرم تارا را ساخت.

- به گزارش خبرنگار خودرو تابناک، داستان تارا برخلاف بسیاری از خودرو های ایرانی از یک میز طراحی در ایران شروع نشد؛ از یک قرارداد نیمه تمام شروع شد.

قرار بود بعد از برجام، همکاری ایران خودرو و گروه PSA دوباره جان بگیرد و پژو 301 به یکی از محصولات جدید بازار ایران تبدیل شود، اما خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم ها، این پروژه را خیلی زود متوقف کرد.

ایران خودرو در شرایطی قرار گرفت که یک پلتفرم نسبتاً جدید، بخشی از زیرساخت تولید و تجربه ای که برای ساخت پژو 301 به دست آمده بود، در اختیارش باقی مانده بود.

نتیجه تصمیمی بود که شاید در شرایط عادی هیچ گاه گرفته نمی شد؛ تبدیل پروژه پژو 301 به یک محصول با هویت ایرانی که ابتدا با کد K132 شناخته می شد و بعد ها نام تارا را گرفت.

  همین نقطه، مهم ترین تفاوت تارا با محصولاتی مثل سمند و دنا است.

سمند از ابتدا با هدف ساخت یک محصول جدید برای ایران خودرو تعریف شده بود و دنا نیز توسعه ای روی همان خانواده قدیمی به شمار می رفت، اما تارا از ابتدا قرار نبود خودروی مستقلی باشد.

این خودرو در واقع حاصل بازطراحی و ایرانیزه کردن معماری پژو 301 بود.