70 درصد موتورسوارانِ فوتی کلاه ایمنی نداشتند

سرهنگ جوانبخت با اشاره به اهمیت نحوه انتخاب و استفاده از کلاه ایمنی ادامه داد: کلاه ایمنی باید به گونه ای انتخاب شود که کاملا متناسب با سر موتورسیکلت سوار باشد و به درستی روی سر قرار بگیرد.

همچنین لازم است بند کلاه به صورت صحیح و محکم بسته شود تا در زمان وقوع حادثه، کلاه از سر جدا نشود.

سرهنگ رابعه جوانبخت، رییس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ گفت: از ابتدای سال 1405 تاکنون، 120 موتورسیکلت سوار در تصادفات پایتخت جان خود را از دست داده اند.

بررسی آمار ها نشان می دهد از مجموع این جان باختگان، 68 نفر در بزرگراه ها و 52 نفر نیز در معابر فرعی تردد در تونل ها و خطوط ویژه جان خود را از دست داده اند.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، سرهنگ جوانبخت با اشاره به ویژگی های بزرگراه ها اظهار کرد: بزرگراه ها محل تردد خودرو ها با سرعت بالا هستند و به دلیل فاصله کم بین خودروها، زمان واکنش راننده نیز کاهش می یابد؛ بنابراین این احتمال وجود دارد که در هر لحظه، موتورسوار با توجه به سرعت بالا و سایر عوامل، دچار حادثه شود و جان خود را از دست بدهد.

سرهنگ جوانبخت در ادامه با تشریح ویژگی های کلاه ایمنی استاندارد اظهار کرد: در کشور ما یکی از مهم ترین مولفه های استاندارد بودن کلاه ایمنی، برخورداری از علامت استاندارد است.