قورباغه ای که هیچ وقت پیر نشد؛ همه چیز درباره فولکس قورباغه ای

در بسیاری از عکس های سیاه وسفید تهران دهه های سی و چهل، اگر به گوشه ی قاب دقت کنید، یک خودروی کوچک و گرد حتماً جایی از تصویر را اشغال کرده است؛ - به گزارش تابناک، ایده ی فولکس واگن از یک شکاف ساده در بازار خودروی دهه ی 1930 آلمان بیرون آمد: اتومبیل در آن سال ها هنوز کالای طبقه ی مرفه بود، وسیله ای که کارگر یا کارمند معمولی آلمانی فقط در خواب می دید.

نام فولکس واگن به معنای واقعی کلمه خودروی مردم است، و همین ایده - نه یک فناوری خاص - بود که بعد ها این شرکت را به بزرگ ترین خودروساز جهان تبدیل کرد.

اما این که چرا اساساً آلمانی ها، و نه فرانسوی ها یا انگلیسی ها، در تولید انبوه خودرو تا این حد جلو افتادند را باید در جای دیگری جست و جو کرد.

کارل بنز و گوتلیب دایملر مستقل از هم موتور احتراق داخلی عملی را در همان آلمان به مرحله ی تجاری رساندند، و پشت سرشان یک نظام آموزش فنی و کارآموزی دوگانه ایستاده بود که مهندس و تکنسین ماهر تولید می کرد، نه فقط نظریه پرداز دانشگاهی.

عده ای این پیشتازی صنعتی را به اخلاق کار پروتستان ها و باور به تقدس کار پیوند می زنند، همان بحثی که ماکس وبر سال ها پیش از تولد فولکس واگن مطرح کرده بود.

با این حال بیشتر مورخان اقتصادی امروز این تز را به تنهایی کافی نمی دانند: باواریای کاتولیک هم صنعتگرانی درجه یک پرورش داد،