چرا دکمه ها دوباره به کابین خودرو برگشتند؟

خودروسازان بعد از سال ها جنگ با دکمه ها، حالا دوباره فهمیده اند لمس کردن همیشه بهتر نیست.

- به گزارش خبرنگار خودرو تابناک، یک زمانی کافی بود خودروساز روی داشبورد یک نمایشگر بزرگ بگذارد تا خودرو را مدرن بنامیم.

هرچه نمایشگر بزرگ تر، کابین آینده نگرتر؛ هرچه دکمه کمتر، طراحی مینیمال تر.

بعد هم آرام آرام دکمه های تهویه، تنظیم صدا، گرمکن صندلی، چراغ ها و حتی بعضی کنترل های اصلی رانندگی را برداشتند و همه چیز را ریختند داخل یک صفحه لمسی.

انگار قرار بود راننده وسط رانندگی با خودرو بنشیند و مثل کار با تبلت، دنبال منوی کولر و گرمکن صندلی بگردد.

  اما حالا صنعت خودرو دارد یک عقب گرد عجیب را تجربه می کند؛ البته عقب گردی که شاید بیشتر از آنکه شکست فناوری باشد، اصلاح یک اشتباه طراحی باشد.

در سال 2026، دکمه فیزیکی دوباره به یکی از موضوعات جدی طراحی کابین تبدیل شده و چند خودروساز بزرگ صراحتاً در حال بازگرداندن کنترل های فیزیکی به خودرو های جدید هستند.

فولکس واگن، هیوندای، پورشه، مرسدس بنز و حتی فراری از جمله برند هایی هستند که به شکل های مختلف دوباره سراغ کلید، پیچ و کنترل های فیزیکی رفته اند.

  ماجرا فقط سلیقه ای نیست.

مشکل از جایی شروع شد که طراحان خودرو یک نکته بسیار ساده را فراموش کردند؛ خودرو موبایل نیست.