چرا درِ باک در تمام خودروها جای ثابتی ندارد؟

شاید تا به حال هنگام ورود به پمپ بنزین متوجه شده اید که در باک خودروی تان در سمت مخالف پمپ قرار گرفته است.

این موضوع صرفاً یک بدشانسی نیست بلکه نتیجه مستقیم تصمیمات پیچیده مهندسی در خطوط تولید جهانی است.

 بسیاری از رانندگان تصور می کنند محل در باک به چیدمان موتور یا جهت فرمان خودرو بستگی دارد.

حقیقت فنی این است که در باک بر اساس فضای زیر بدنه تعیین می شود.

مهندسان خودرو از اصطلاح بسته بندی برای چیدمان قطعات زیر اتاق استفاده می کنند.

باک سوخت باید از قطعات داغ اگزوز، بازوهای سیستم تعلیق و ساختار ضربه گیر بدنه فاصله داشته باشد.

  لوله سوخت رسان باید مسیری ایمن و بدون پیچ و خم های اضافه داشته باشد تا سوختگیری سریع و بدون بازگشت انجام شود.

بنابراین هر مدلی که در آن مهندسان فضای خالی بیشتری در یک سمت پیدا کنند در باک را همان جا طراحی می کنند.

نبرد سنت های آلمانی و ژاپنی برندهای ژاپنی مانند تویوتا و هوندا به طور سنتی سمت چپ را ترجیح می دهند.

این انتخاب با جهت رانندگی در کشور ژاپن همخوانی دارد.

در مقابل آلمانی ها تمایل دارند در باک را در سمت شاگرد قرار دهند.

این موضوع ریشه در تاریخ ایمنی دارد.

  در کشورهای با جهت حرکت راست، در باک سمت شاگرد باعث می شود راننده هنگام سوختگیری در کنار جاده، از ترافیک عبوری فاصله ایمن داشته باشد.