تفریح میلیاردی یا بازسازی بنادر؛ وزارت راه کدام را انتخاب کرد؟ / بندر شهید رجایی قربانی صندلی های لوکس شد!

در حالی که اولین زن وزیر راه سعی دارد با شعارهای اعداد واقعی و حمایت از دهک های پایین چهره ای مصلحی از خود ترسیم کند، واقعیت های میدانی از ده ها تغییر مدیریتی در ماه های اول، - وزارت راه و شهرسازی در دوران مدیریت فرزانه صادق، به جای تبدیل شدن به موتور محرک زیرساخت های کشور، به میدانی برای تغییرات مکرر و صندلی بازی در سطوح ارشد تبدیل شده است و ده ها انتصاب و تغییر در معاونت ها، سازمان بنادر و شرکت های توسعه در تنها چند ماه، نه تنها گسست سازمانی عمیقی ایجاد کرده است، بلکه این گمان را تقویت نموده که اولویت وزیر، پاکسازی و جایگزینی است تا حل بحران ها ؛ بحرانی که نتیجه اش، تذکرهای بی شمار مجلس و طرح استیضاح با ده ها امضا است.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک ، از زمان انتصاب فرزانه صادق مالواجرد در 31 مرداد 1403، وزارت راه و شهرسازی شاهد تضاد عجیبی میان ادعاهای مدیریتی و واقعیت های میدانی بوده است .

در حالی که وزیر بر اولویت دهی به دهک های پایین و تکمیل 160 هزار واحد مسکن تأکید دارد و آن را صراحتا در آخرین نشست با خبرنگاران مطرح می کند اما آمارها حقیقتی تکان دهنده را می گویند و آن انحراف 50 تا 60 درصدی از تعهدات در برخی پروژه ها است .

 تناقض های تکان دهنده در وزارت راه و شهرسازی آمار و ارقام دروغ نمی گویند، اما گاهی تکان دهنده هستند؛ پیشر�