از تنگه هرمز تا کانال پاناما: چگونه جنگ ها و خشکسالی ها هزینه های کشتیرانی جهانی را افزایش می دهند؟

الکساندر ساوریس، مدیر شرکت کشتیرانی بلژیکی «سی بی ام تیک»، در مصاحبه ای با فایننشال تایمز ، قیمت ها در بازار کشتیرانی را «بی سابقه» توصیف کرد و توضیح داد که ممکن است برخی از کارخانه ها مجبور به تعطیلی شوند یا کالاها و مواد اولیه لازم را از مناطق گران تر تهیه کنند.

- به گزارش جماران، هزینه های حمل و نقل در تعدادی از خطوط دریایی اصلی ماه گذشته افزایش یافت، که از یک سو به دلیل پیامدهای جنگ علیه ایران و از سوی دیگر به دلیل تأثیر تغییرات اقلیمی که باعث افزایش خشکسالی شده است، منجر به افزایش هزینه های حمل و نقل و تولید و افزایش سطح تورم شده است.

طبق گزارش آژانس آرگوس ، آژانس ردیابی قیمت کشتیرانی، خشکسالی های طولانی مدت در اروپا و آمریکای لاتین، همراه با بسته شدن تنگه هرمز، قیمت ها را در مسیرهای کلیدی کشتیرانی، از جمله کانال پاناما، دریای سرخ، دریای سیاه و رودخانه راین، به سطوح بی سابقه ای رسانده است.

بسیاری از شرکت های کشتیرانی مجبور شدند به دنبال مسیرهای جایگزین برای تنگه هرمز باشند، تنگه ای که پیش از وقوع جنگ، حدود 20 درصد از عرضه جهانی نفت خام، مشتقات آن و گاز طبیعی مایع از آن عبور می کرد و همین امر به افزایش هزینه های کشتیرانی منجر شد.