کریدور 17 میلیارد دلاری حجاز؛ مسیر تجارت بدون تنگه هرمز / طرحی که جایگاه ترکیه و عمان را تقویت می کند و چالش جدی برای ایران و امارات است

راه آهن حجاز در ابتدای قرن بیستم به دستور سلطان عبدالحمید دوم ساخته شد.

هدف اصلی این پروژه، اتصال استانبول، پایتخت امپراتوری عثمانی، به اماکن مقدس اسلام در حجاز و تسهیل سفر زائران بود؛ - کریدور 17 میلیارد دلاری حجاز؛ مسیر تجارت بدون تنگه هرمز / طرحی که جایگاه ترکیه و عمان را تقویت می کند و چالش جدی برای ایران و امارات است راه آهن حجاز در ابتدای قرن بیستم به دستور سلطان عبدالحمید دوم ساخته شد.

هدف اصلی این پروژه، اتصال استانبول، پایتخت امپراتوری عثمانی، به اماکن مقدس اسلام در حجاز و تسهیل سفر زائران بود؛ هرچند این خط آهن کارکرد نظامی مهمی نیز داشت و امکان انتقال سریع نیروهای عثمانی به شبه جزیره عربستان را فراهم می کرد.

 طرح احیای راه آهن تاریخی حجاز که با هدف اتصال دریای مدیترانه به دریای عرب و اقیانوس هند از طریق ترکیه، سوریه، اردن، عربستان سعودی و عمان دنبال می شود، به یکی از مهم ترین پروژه های ژئوپلیتیکی غرب آسیا تبدیل شده است.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکوایران، برآوردها نشان می دهد اجرای این کریدور ریلی به سرمایه گذاری حدود 17 میلیارد دلار نیاز دارد؛ پروژه ای که هدف آن ایجاد یک مسیر زمینی جایگزین برای کاهش وابستگی به تنگه هرمز و بازتعریف مسیرهای تجارت و ترانزیت منطقه است.