آئودی Q4 e-tron و دنیایی که دارد از رانندگی فاصله می گیرد

یک زمانی اگر پشت فرمان یک آئودی می نشستی، اولین چیزی که حس می کردی «مکانیک» بود؛ فرمان، موتور، جاده.

حالا، اما کافی است در Q4 e-tron جدید بنشینی تا بفهمی اولویت ها عوض شده.

- پلتفرمش همان ساختار MEB گروه فولکس واگن است.

یعنی همان پایه ای که Volkswagen ID.

4 روی آن ساخته شده.

این یعنی یک معماری مدرن برقی با باتری در کف، مرکز ثقل پایین و فضای داخلی مناسب.

نسخه های مختلف این خودرو با آرایش های متفاوتی از موتور عرضه می شوند.

مدل های پایه دیفرانسیل عقب هستند با یک موتور الکتریکی که نیرو را به چرخ های عقب می دهد.

این چیدمان، برخلاف بسیاری از خودرو های اقتصادی برقی، یک حس رانندگی متعادل تر ایجاد می کند.

در نسخه های قوی تر، یک موتور دوم هم به محور جلو اضافه می شود و سیستم چهارچرخ محرک شکل می گیرد.

قدرت خروجی بسته به نسخه متفاوت است، اما در نسخه های بالاتر به چیزی در حدود 300 اسب بخار می رسد.

این عدد شاید در دنیای امروز عجیب به نظر نرسد، اما در عمل برای یک SUV شهری کاملاً کافی است.

شتاب گیری سریع، بدون تأخیر و کاملاً خطی است.

همان ویژگی ای که موتور های برقی را جذاب می کند.

اما چیزی که در این فیس لیفت مهم تر شده، بهبود راندمان است.

آئودی آمده و روی مدیریت انرژی کار کرده.