ایران به مرکزیت دریایی و بندری امارات خاتمه داد؛ بنادر عربستان و قطر جاگزین شدند

کریدوری که قرار بود هند را از طریق امارات و اسراییل به اروپا متصل کند، در حال بازسازی از مسیر ریاض و دوحه است.

نه ابوظبی و نه تل آویو در مرکز آن قرار ندارند.

- به گزارش سرویس بین الملل تابناک، سایت خبری- تحلیلی میدل ایست آی در مقاله ای به بررسی جنگ علیه ایران بر مسیر های تجاری منطقه پرداخته که در ادامه آمده است.

در 26 مارس، شرکت راه آهن عربستان سعودی (SAR) یک کریدور باری جدید بین المللی را فعال کرد که بنادر استان شرقی این کشور را به گذرگاه مرزی الحدیثه با اردن متصل می کند.

این مسیر 1700 کیلومتری، بندر شاه عبدالعزیز در دمام، بندر صنعتی شاه فهد در جبیل (KFIP) و بندر تجاری جبیل را مستقیماً به اردن و فراتر از آن متصل می کند.

هر قطار بیش از 400 کانتینر حمل می کند.

زمان حمل و نقل در مقایسه با حمل و نقل جاده ای نصف شده است.

این یک پروژه رقیب برای کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC) نیست که همچنان در فلج دیپلماتیک باقی مانده است.

این همان IMEC است، اما با مسیری متفاوت.

IMEC در اجلاس G 20 سال 2023 در دهلی نو به عنوان رقیبی برای ابتکار کمربند و جاده چین معرفی شد.

این کریدور، کریدوری یکپارچه ریلی و دریایی از هند از طریق امارات و عربستان سعودی، در سراسر اردن و اسراییل، و به سمت اروپا از طریق مدیترانه را در نظر داشت.