ناوگان کاغذی/ وقتی 80 درصد هواپیماها فقط روی کاغذ فعال اند

تناقض صنعت هوایی ایران دقیقا از همین جا آغاز می شود؛ از شکاف میان تعدد ظاهری و توان واقعی.

آسمان ایران پر از نام است، اما نه لزوما پر از هواپیما.

- ناوگان کاغذی/ وقتی 80 درصد هواپیماها فقط روی کاغذ فعال اند تناقض صنعت هوایی ایران دقیقا از همین جا آغاز می شود؛ از شکاف میان تعدد ظاهری و توان واقعی.

آسمان ایران پر از نام است، اما نه لزوما پر از هواپیما.

در بسیاری از مسیرهای داخلی، مسافران با پروازهای محدود، لغوهای مکرر و بلیت هایی مواجهند که یا به سختی پیدا می شود یا قیمتی فراتر از توان بخش بزرگی از جامعه دارد.

در نگاه نخست، صنعت حمل ونقل هوایی ایران باید یکی از پرتحرک ترین بخش های اقتصادی کشور باشد.

کشوری با وسعتی بیش از یک میلیون و 600 هزار کیلومتر مربع، جمعیتی بالای 85 میلیون نفر، شهرهایی دور از هم و جاده هایی که در بسیاری از مسیرها هنوز ایمن و کارآمد نیستند، به طور طبیعی باید به آسمان تکیه کند.

در چنین جغرافیایی، هواپیما نه کالایی لوکس، بلکه ضرورتی برای اتصال شهرها، توسعه گردشگری، رونق تجارت و حتی انسجام ملی است.

به گزارش اعتماد، اما واقعیت صنعت هوایی ایران، سال هاست با این تصویر فاصله ای معنادار دارد؛ فاصله ای که نه در کمبود نام شرکت ها، بلکه در کمبود پروازها، هواپیماها و ظرفیت واقعی جابه جایی خود را نشان می دهد.