ترانزیت ریلی فرصتی که در آذربایجان غربی مغفول ماند

یکی از پیش نیاز های تاثیر گذار در صادرات و توسعه همه جانبه هر کشوری، توسعه زیر ساخت های حمل و نقل است و حمل و نقل ریلی به دلیل مزایای فراوان همواره مورد توجه قرار گرفته است.

- راه آهن به دلیل داشتن سهم بالا در توسعه اقتصادی، تجاری، صنعتی، بازرگانی هر کشور، بدلیل هزینه کمتری نسبت به حمل و نقل جاده ای دارد ، ایمنی سفر و کاهش مصرف انرژی همیشه مورد توجه قرار گرفته است در ایران نیز توسعه حمل ونقل ریلی از سال های گذشته مورد تاکید دولت ها بوده است.

آذربایجان غربی با وجود داشتن 25درصد از سهم ترانزیت کشور، دارا بودن 5 پایانه مرزی و قرار گرفتن در مسیر کریدور غرب و نقطه اتصال ایران به اروپا تاکنون به شبکه باری راه آهن کشور وصل نشده و هیچ سهمی از این ظرفیت ندارد.

راه اندازی اولین ایستگاه باری قطار ارومیه محمدصادق معتمدیان، استاندار آذربایجان غربی 13 آذر در جلسه بررسی فرصت های سرمایه گزاری استان که در سالن جلسات استانداری آذربایجان غربی برگزار شد، افزود: اولین ایستگاه باری ارومیه در دهه فجر امسال افتتاح می شود.

وی با اشاره به اینکه با وجود دارا بودن ظرفیت خط ریلی تاکنون آنگونه که باید از این ظرفیت بهره مند نشده ایم، تصریح کرد: ایجاد قطار سریع السیر ارومیه به تبریز، تکمیل حلقه های مفقوده بین ریلی استان و توسعه حمل و نقل باری از جمله مشک�