سرانجام نوسازی تاکسی های فرسوده پایتخت/ رانندگان در روزهای بارانی مجاز به افزایش کرایه هستند؟

مدیرعامل جدید سازمان تاکسیرانی تهران توضیحاتی درباره سرانجام نوسازی تاکسی ها، افزایش نرخ کرایه ها در روزهای پرترافیک، آمار فوتی های کرونا میان رانندگان تاکسی و .

- خبرگزاری فارس گروه شهری: ده ها سال پیش هنگامی که زندگی شهرنشینی با سرعت در حال گسترش بود، فقدان نظام حمل و نقل درون شهری احساس شد و آن زمان کالسکه ها تنها تکیه گاه مردم برای جابجایی در سطح شهرهای نه چندان بزرگ بودند، رشد سریع شهر و افزایش ناگهانی تعداد اتومبیل ها، کنترل خیابان ها را مشکل کرد و برای شهرداری و بلدیه ها کاملا مشخص بود که هدایت اتومبیل ها جهت رفت وآمد در شهر را باید به مأموران خاصی بسپارد.

 پس از پیروزی انقلاب اسلامی، بیست و هشتم خرداد 59 با هدف تمرکز، کنترل و نظارت بر حُسن اجرای خدمت رسانی، طی لایحه ای سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، تحت پوشش شهرداری تهران با تصویب شورای انقلاب شروع به فعالیت کرد.

همچنین آیین نامه اجرایی توسط هیات وزیران تهیه و پس از تصویب به وزارت کشور ابلاغ شد تا اداره امور تاکسیرانی در شهرهای بالای 200 هزار نفر جمعیت را به سازمانهای مستقلی به نام سازمان تاکسیرانی محول کند.

سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران یکی از سازمان های وابسته به شهرداری تهران محسوب می شود و همه امور مربوط به تاکسیرانی از قبیل د